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企业人力资源中高层干部核心管理能力提升
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公司是船,我在船上     公司就是一条船。当你加盟了一家公司,你就成为这条船上的一名船员。这条船是满载而归还是触礁搁浅,取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。     有个企业家被问到他为什么喜欢航海。他的回答是,航海和经营企业有强烈的共同点:一个企业的发展需要全体员工的共同努力,就像一艘船要破浪前进,需要全体船员各司其职,共同配合,才能顺利抵达目的地一样。    这也是贝我们非常推崇的理念。我们一直不断的在告诉我们的合作伙伴:我们都必须树立“这是我们的船”的理念。     也就是说,每一个人都应该把自己服务的公司看成是一艘船,一艘自己的船,这样你才会竭尽所能贡献自己的力量,主动、高效、热情地完成任务,用心去打造属于自己的“船”;还要将你的上司、同事看作是和你同舟共济的伙伴,你们是一艘船上的合作者,而且只有每一个人都努力做好自己的工作,这艘船才会前进。     每一个人的命运都将和这艘船紧紧地捆绑在一起,与船同生死、共命运。所以,你不但要为你的船贡献自己的全部能力,你还要保护你的船,不让它在中途抛锚。          这也就是我们强调的“主人翁...
发布时间: 2015 - 03 - 17
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如何规避防范监理工作的安全责任风险                                                                                                  ...
发布时间: 2015 - 02 - 02
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“项目法人责任不落实是我国建筑行业的最大问题。加上社会诚信体系建设不到位、农民工缺乏技能和责任心,很难想象,如果没有监理制如何保证工程质量。”15家区域监理协会联合呼吁,这种改革或使行业急剧萎缩1/3、严重影响行业发展甚至有断送监理行业的风险。 深圳市监理工程师协会会长张修寅告诉中国房地产报记者,目前还没有任何市场主体能够取代监理对建设工程的质量安全的监督职责。 其实,在消息出来后的第7天,深圳市住房和建设局与深圳市监理工程师协会就开了一个座谈会。深圳市住房和建设局副局长段衡金说,随着市场经济的发展,市场在资源配置中将发挥决定性作用,改革是大势所趋。 质量安全处处长王宝玉则在座谈会上表达了监理行业改革的必要性,并强调以问题为导向,研究改革监理责任体系、落实监理与建设方责权利对等等问题。 而深圳市住房和建设局局长李廷忠向深圳市监理工程师协会负责人表示,目前监理的地位尴尬,一旦出事,建设单位和施工单位都拿监理做挡箭牌,责权利不符,长此以往不利于监理的健康发展,根据住房和城乡建设部及深圳市委市政府的要求,开展监理改革试点。 据悉,深圳市住房和建设局将要“开展非强制监理改革试点”,逐步取消强制监理制度,强化建设单位的主体责任,改变以往工程中建设、施工、监理三方模式。 首先是社会工程全部取消强制监理,并逐步扩大至政府工程。具有工程项目建设管理能力的社会工程建设单位,经申请并出具工程质量安全承...
发布时间: 2014 - 10 - 14
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南都讯 深圳目前正欲试点取消强制监理制度,引发监理企业反对,并质疑现有的改革方向违反相关法律,取消强制监理后建筑质量无法保障。   深圳市住建局昨日表示,推行非强制监理制度改革不会削弱工程质量管理的力度。该局将在现有法律的框架下,充分利用特区的立法优势,慎重选取若干个工程项目进行试点。而来自行业内的反对声音则认为:目前的当务之急是解决建筑监理的独立性问题,本次试点并未能解决这个问题。   住建局:监理行业问题很严重   深圳市住建局目前正欲推行的这项改革,以建设一个楼盘为例,就是不再强制性地要求开发商聘请监理公司对工程建设进行监理,而由开发商自行聘请具备监理工程师资格的项目管理人员实施管理。   这一措施,虽然从表面上看只是将监理人员从监理公司员工变为开发商自己的员工,但在深圳市住建局看来,实现了责任的转移,由开发商来承担主体责任。   深圳市监理业内人士亦承认,近年来,监理行业确实存在一些争议,监理企业受聘于建设商,由建设商来支付费用,确实很难做到独立的监理。甚至有业内人士公开发表“监理无用论”。   在深圳市住建局看来,监理行业的问题显然更严重。在一份文件中,该局称,“国家监理工程师门槛高、考试难,但是监理行业费用低,企业效益差,报告人数逐年减少,人才流失严重。监理企业围标、串标现象时有发生。”   而取消强制监理,则被深圳市住建局认为,解决了目前由建设、监理、勘察、设计和施工...
发布时间: 2014 - 10 - 14
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